在机械设备加工全过程中，传动齿轮预载的基本原理：如下图1-12所显示，现阶段精密机械设备零件加工厂通用性的是用传动齿轮和齿轮齿条触碰，将2个传动轮叠合在一起，做为导出驱动力的扭距轮与小齿轮啮合，传动轮的联接要有一个极强的扭簧，使片传动齿轮有反方向拉下的发展趋势，反映到传动齿轮上，便是2个传动齿轮的齿合齿面各自紧贴在传动齿轮面的正反面2个方位，那样，无论向哪一个方位健身运动，都不可能有齿合空隙的存有。

对上边这类构造，有一点要留意，就是这个使两块传动齿轮反方向迎合在齿合表面的扭簧力务必超过升降机构的传动系统扭矩，不然CNC零件加工反方向运作的时候会先清除这一扭簧力，这和沒有预载没有什么差别了。它的另一个缺点是，尽管齿轮啮合的空隙被清除了CNC钛金属加工，可是传动齿轮和齿轮齿条间的空隙或是没法清除，那样就产生了双传动齿轮预载的解决方案。它提高了一个小轮与齿轮齿条齿合，即正方向和负性运作都是有独立的齿合轮工作中，导出驱动力的主动轮也不会再是两块贴合在一起，反而是各自与2个小齿轮啮合，但两块主动轮的反方向预压力强度或是要借助扭簧来确保的，这一扭簧力依然要超过传动系统的扭距。

以上是《齿轮在机械加工中的预载原理》的介绍，原文链接：http://atlanticsalmonfly.com/skjg/2960.html